Peut-être mon prochain deux roues. Sur le papier, l’engin a de quoi séduire.
Données techniques
Assistance électrique:
Moteur intégré au moyeu avant
Puissance nominale maxi : 350 W
Caractéristiques électriques : 36 V – 250 W
Vitesse maxi avec assistance : 25 km/h (conforme à la norme EN 15194)
Embrayage avec fonction roue libre
Transmission : moyeu à 11 vitesses intégrées (trains planétaires)
Technologie de capteur magnétostrictif
Batterie:
Type de cellules : accumulateurs lithium-ion
Caractéristiques électriques: 340 Wh, 36 V, 9.3 Ah
Durée de vie : 1000 cycles de charge (80% de capacité résiduelle)
Système de gestion de la batterie (BMS) : protection contre les décharges profondes et contre l’autodécharge
Temps de charge : 2 heures pour 80%, 3 à 4 heures pour 100 % (à environ 20°C)
Autonomie : jusqu’à 85km (selon la puissance d’assistance et le mode sélectionné)
Plage de température : -20°C à +60°C
Chargeur:
Ultra compact, intégré au vélo, adapté aux prises de courant standards.
Dispositif électronique contre la surcharge, la sous-tension, la surchauffe et le court-circuit.
Ecran d’informations:
Rétro éclairage avec détecteur de luminosité
Mode veille automatique d’économie d’énergie
Fonction diagnostic avec affichage du code d’erreur
Trois modes d’assistance : économie, confort, sport
Affichage : autonomie, capacité de la batterie, vitesse, temps, distance, vitesse maxi, vitesse moyenne, distance totale, rappel d’entretien, diagnostic système, mode d’assistance
Fonction de contrôle par application iPhone/Smartphone en projet
Composants du vélo:
Roues: Mavic Elipse Aluminium noires (modifiées avec les rayons Ford Design)
Pneus: Continental Ultra Sport noirs
Pédales: Wellgo LU-C27G, argent/noir
Guidon: type descente, en aluminium noir, sur mesure
Potence: Giant SLR carbone 110 mm
Selle: Selle Italia SLR XC
Freins: Avid Elixir 5, hydrauliques, 185 mm, blancs